AKAI GX-52

AKAI GX-52 – kompletní renovace mechaniky s přímým pohonem Direct Drive

Kazetový magnetofon AKAI GX-52 z let 1987–1989 patří mezi zajímavé představitele japonské audiotechniky konce osmdesátých let. Tento model využívá přímý pohon tónového hřídele (Direct Drive), který eliminuje potřebu řemínkového převodu v hlavní pohonné soustavě. Jeden z těchto přístrojů prošel naším servisem PAUDIOservice, kde jsme provedli renovaci mechaniky, výměnu přítlačné kladky, obnovu pryžového obložení mezikola (Idler Tyre), výměnu řemínku mechanismu dvířek, kompletní čištění a následné seřízení.

Konstrukce AKAI GX-52

AKAI GX-52 je dvouhlavý stereofonní kazetový magnetofon vybavený třímotorovým transportním mechanismem. Samostatný motor zajišťuje přímý pohon tónového hřídele, další motor pohání unašeče cívek a třetí obsluhuje mechanismus kazetových dvířek.

Velkou předností této konstrukce je právě Direct Drive, tedy přímé spojení motoru s tónovým hřídelem bez zprostředkujícího řemínkového převodu. Odpadá tak jeden z typických zdrojů mechanického kolísání rychlosti a problémů způsobených stárnutím pohonných řemínků.

Výrobce udával kolísání rychlosti Wow & Flutter pouhých 0,027 %. Při použití pásků Metal dosahoval magnetofon frekvenčního rozsahu 25 Hz až 20 kHz. Nechybí podpora pásků Normal, Chrome a Metal ani systémy potlačení šumu Dolby B a Dolby C.

Renovace mechaniky a výměna přítlačné kladky

Při opravě jsme provedli důkladné vyčištění transportního mechanismu, odstranění starých maziv a kontrolu pohyblivých součástí.

Zvláštní pozornost jsme věnovali přítlačné kladce (Pinch Rollers), jejíž správný stav je zásadní pro stabilní vedení pásku mezi kladkou a tónovým hřídelem.

Opotřebené nebo ztvrdlé kladky mohou způsobovat nepravidelný posuv pásku, zvýšené kolísání rychlosti, stranové namáhání pásku a nestabilní kontakt s magnetofonovou hlavou. Proto jsme provedli jejich výměnu a následnou kontrolu správného vedení pásku.

Obnova mezikola – Idler Tyre

Další důležitou součástí opravy byla renovace třecího mezikola, označovaného jako Idler, respektive jeho pryžového obložení (Idler Tyre).

Tento mechanismus přenáší točivý moment na unašeče cívek při navíjení a převíjení pásku. Pryžové obložení časem tvrdne, ztrácí přilnavost a může způsobovat prokluzování, nedostatečný navíjecí moment nebo zpomalování převíjení.

Původní obložení jsme odstranili, mezikolo důkladně vyčistili a osadili novým pryžovým kroužkem. Následně jsme zkontrolovali přenos točivého momentu a funkci převíjení v obou směrech.

Výměna řemínku mechanismu kazetových dvířek

Na rozdíl od běžných řemínkových transportů AKAI GX-52 nepoužívá řemínek k pohonu tónového hřídele. Ten je poháněn přímo motorem systému Direct Drive.

Řemínek je zde použit pouze v mechanismu ovládání kazetových dvířek. Vlivem stáří ztrácí pružnost a může prokluzovat, což se projevuje nespolehlivým otevíráním nebo zavíráním.

Při renovaci jsme proto provedli jeho výměnu, vyčištění příslušných řemenic a kontrolu správné funkce mechanismu.

Čištění, nastavení a závěrečná kontrola

Po dokončení mechanických prací následovalo vyčištění magnetofonových hlav / bohužel byla opět rozkroucená /, tónového hřídele a celé páskové dráhy.

Provedli jsme kontrolu a seřízení transportního mechanismu, ověření rychlosti posuvu pásku 4,76 cm/s a kontrolu navíjení i převíjení. 

Důležitou součástí servisu je také kontrola správného přítlaku kladek a stabilního vedení pásku, které mají přímý vliv na výslednou kvalitu reprodukce.

Kontrola a seřízení magnetofonové hlavy

Při kontrole páskové dráhy jsme zjistili také neodborný zásah do nastavení kombinované záznamové a reprodukční hlavy. Původní nastavení bylo předchozí manipulací porušeno, a bylo proto nutné provést její opětovné přesné seřízení.

Zaměřili jsme se především na nastavení azimutu, tedy správného úhlu pracovní štěrbiny hlavy vůči směru pohybu magnetofonového pásku. Nesprávný azimut způsobuje úbytek vysokých frekvencí, zhoršení fázových poměrů mezi kanály a celkové snížení kvality reprodukce.

Po kontrole mechanického vedení pásku jsme provedli seřízení polohy hlavy a jejího azimutu. Správné nastavení je zásadní nejen pro dosažení optimální frekvenční charakteristiky, ale také pro kompatibilitu při přehrávání kazet nahraných na jiných, správně seřízených magnetofonech.

Tento případ opět ukazuje, že neodborná manipulace se seřizovacími prvky magnetofonových hlav může způsobit problémy, které nelze odstranit pouhým vyčištěním nebo výměnou mechanických součástí.

Kvalitní konstrukce si zaslouží odpovídající servis

AKAI GX-52 je ukázkou technicky promyšlené konstrukce, u které výrobce použil přímý pohon tónového hřídele a samostatné motory pro další funkce mechaniky.

Ani takto kvalitní řešení však není imunní vůči stárnutí pryžových součástí, opotřebení třecích převodů a degradaci maziv.

Právě proto se při opravách v PAUDIOservice nezaměřujeme pouze na odstranění konkrétní závady, ale na celkovou kondici transportního mechanismu. Správně provedená renovace, pečlivé čištění a následné seřízení jsou předpokladem dlouhodobě spolehlivého provozu. 

AKAI GX-52 tak může i po téměř čtyřiceti letech nabídnout přesný a stabilní chod, který byl jednou z hlavních předností této generace japonských kazetových magnetofonů. Mechanika je krásně tichá bez vedlejších mechanick

PAUDIOservice – specializovaný servis klasické audiotechniky.